Limitación de sonometría en el Circuito de Parcmotor Castellolí:

Normas del circuito para todas las motos: Limitación sonora, 102dba 6000rpm. 

Si el piloto tiene dudas si su moto puede superar los limites o no, se recomienda que se consulte el calendario del Circuito de Parcmotor y  un día que haya una rodada de motos el piloto lleve la moto y que solicite a los comisarios que le hagan la prueba de sonometría.

Estas son las limitaciones de sonometrías (decibelios) que puede hacer una moto en las tandas cuando FactoriaRR organice una rodada en el Circuito de Parcmotor Castellolí, esta limitación la estipula el circuito, en la entrada del circuito des de boxes, los comisarios pueden parar a una moto y hacerle una prueba de sonometría, si la moto supera los decibelios estipulados, esa moto no podrá entrar a rodar, el propietario/piloto tendrá que solucionar el problema para poder entrar a rodar. Si la moto tiene escapes libres es muy probable de que supere los limites. Recomendable llevar los DB Killers por si la moto los tiene retirados y hacer una segunda prueba con ellos.

FactoriaRR NO se responsabiliza del sonido de las motos de los clientes ni sus modificaciones, y si los comisarios del circuito prohíben la entrada de una o mas motos, FactoriaRR NO devolverá el importe de la inscripción al cliente, ya que es su responsabilidad, ni le traspasará la inscripción a otro día.

 

Limitación de sonometría en el Circuito de Calafat:

Protocolo- Minimización impacto acústico en el vecindario

Previa comunicación de la dirección y organización del Circuit de Calafat con la Organización del evento.

Día del evento:

  • 1. Inscripciones de los participantes 1 hora antes de entrar a pista.
  • 2. Una vez hecha la inscripción dirigirse al punto indicado para pasar la prueba de medición, la realizará el jefe de pista y un integrante de la organización del evento.
  • 3. Realización de la prueba de medición. Máximo 102 Db a ¾ revoluciones
  • 4. Anotación de los resultados en el documento que disponen los jefes de pista. En el documento anotamos nombre del piloto, tipo de vehículo, decibelios que indica la máquina, si lleva DB Killer y otros.
  • 5. Comunicado del resultado al organizador o persona ayudante en ese momento para que lo comunique al piloto.
  • 6. El jefe de pista no permitirá al piloto acceder a pista con aquel vehículo.
  • 7. Si: se da el caso que el viento cambia de dirección y el jefe de pista lo ve oportuno, puede dejar acceder al piloto con el vehículo a pista.

Limitación de sonometría en los Circuitos

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